ویژه جام : آشنایی با سائوپائولو

ویژه جام : آشنایی با سائوپائولو

سائوپائولو بزرگ‌ترین شهر کشور برزیل است و در جنوب شرقی برزیل قرار دارد. سائوپائولو جمعیتی بالغ بر ۱۸ میلیون نفر دارد؛ با این‌که ساختمان‌های این شهر چندان بلند نیستند (تنها یک ساختمان با ارتفاع بالای ۲۰۰ متر) اما این چشم‌انداز از ساختمان‌های آن قابل توجه است...

۰ نظر
سیاوش معمار

اصل ارتباط در طراحی شهری

این مقاله به اصل ارتباط به مثابه اساسی ترین مفهومی که در تمام اصول و قواعد طراحی شهری جریان دارد. می پردازد. در مقدمه به هدف طراحی شهری و مراتب اصول از ساده و سنجش پذیر گرفته تا دشوار و پیچیده اشاره شده است. سپس به مفهوم ارتباط که با برخی مفاهیم دیگر مانند جزء و کل پیوند دارد توجه شده است در اشاره تاریخی ضمن مرور بر مفهوم ارتباط در برخی آثار برجسته جهان بر نظرات دو چهره برجسته تاریخ معماری و...

۰ نظر
مصطفی محمدی

ملاحظات شهرسازی در سنجش آسیب پذیری شهرها از زلزله (مطالعه موردی، منطقه فرحزاد، تهران)

در کنار بسیاری از علوم و دانش های مطرح در جهت کاهش آسیب های ناشی از زلزله، دانش شهرسازی را می توان از جمله علوم و دانش های موثری دانست که جامعه گسترده تری را تحت پوشش خود قرار می دهد. در تحقیق حاضر تلاش گردیده است تا از طریق به کارگیری معیارهای شهرسازی و نیز دانش ها و روش های نوین GIS و AHP پیشنهادهایی برای تعیین آسیب های احتمالی نواحی شهری از زلزله ارائه شود. برای تدقیق این پیشنهادات، محدوده فرحزاد به عنوان نمونه موردی مورد بررسی قرار گرفته است.

۰ نظر
مصطفی محمدی

سرای محله، تجلیگاه هویت محلی

در گذشته‌هایی نه چندان دور، پیش از آنکه شهر جمعیت چند ده میلیونی خود را با این گستره وسیع تجربه کند، تنها چند محله وجود داشتند که شهر در همه آنها خلاصه می‌شد.این محله‌ها هر کدام هویت خاص خود را داشتند که این هویت در تعاملی دوسویه میان ساکنان آن محله، نام و سابقه محله، شکل گرفته بود.بر همین اساس است که تبصره ۲ ماده ۴ قانون تعاریف و ضوابط تقسیمات کشوری مصوب ۱۵/۴/۶۲ محله را یکی از مهم‌ترین و اساسی‌ترین تقسیمات کشوری معرفی می‌کند که در واقع یکی از ...

۰ نظر
مصطفی محمدی
ویژه جام : آشنایی با ریو

ویژه جام : آشنایی با ریو

 تا جای ممکن در شارکده سعی بر معرفی شهرهای جهان از نظر گردشگری و تجربه های گام اول ورود به شهرها و درگیر شدن در فضاهای شهری هر شهر و معرفی این شهرهای به بهانه های مختلف بودیم. الان نیز چه بهانه ای بهتر از جام جهانی برای ورود به شهر ریودوژانیرو و معرفی آن. در این مطلب سعی بر معرفی اجمالی این شهر داریم و به زودی با ویژه نامه ی جام جهانی شارکده بیشتر درباره اصول شهرسازی و معماری این شهر و اقتصاد شهری ریو و همچنین برزیل مطالبی منتشر خواهیم کرد...

۰ نظر
سیاوش معمار
هتل شهر رویاها  (زاها حدید)

هتل شهر رویاها (زاها حدید)

شرکت Melco Crown Entertainment توسعه دهنده و صاحب بازی های کازینو و سرگرمی در آسیا از طراحی و جزئیات پروژه برج هتل خود در شهر رویاها رونمایی کرد که در واقع پرچم برافراشته این شرکت در ماکائو خواهد بود...

۰ نظر
سیاوش معمار

فرهنگ در مکتب شهرسازی اصفهان

در سال 996 هجری قمری، شاه عباس اول از سلسله صفویان به پادشاهی ایران رسید و در سال1007 هجری قمری، با برگزیدن اصفهان به عنوان پایتخت، فصل جدیدی در معماری و شهرسازی ایران آغاز کرد. این سبک نو پا توسط بزرگانی چون شیخ بهایی، میرفندرسکی، میرداماد، ملاصدرا و... به اوج شکوفایی خود رسید و به مکتب اصفهان در شهرسازی شهرت یافت...

۰ نظر
سیاوش معمار

روایت زندگی در اصفهان از دریچه دوربین گردشگران خارجی +عکس

خیلی شایسته تر از ما برای نشان دادن واقعیت ما به خودمان، دیگران هستند. این دیگران هستند که زاویه ی نگاهشان به ما و روزمرگی هایمان بیرونی است و آنچه را می بینند که ما هرگز نخواهیم دید. اگر ما به کلیت شهری که در آن رفت و آمد می کنیم، عادت کرده ایم، دیگران جزئی ترین تفاوت های زندگی ما را برمی گزینند، به زیرذره بین می برند و "ما" را از ورای آن تعریف می کنند.

۰ نظر
مصطفی محمدی

تاملات خیابانی: نقد پوپر در فضای شهری

در محل کارم هستم، نزدیکی‌های ظهر بسته‌ای کوچک بدستم می‌رسد.کتابی‌ست تحت عنوان «ناکجا آباد و خشونت» (گفتارها و گفتگوهایی) از پوپر فیلسوف انگلیسیِ اتریشی ‌الاصل. کتابی خوش دست و خوش ظاهر با تصویری از خود پوپر بر روی جلد؛ تصویر گیراست. از آن نوع تصاویری که نگاهِ صاحب عکس را می‌دوزد به چشمهای مخاطب و مجبورش می‌کند به فکر کردن به نگاهِ در پسِ چشمهایی که دیگر حضور ندارد؛ نگاهی نافذ و اثرگذار که نمی‌توان بی‌اعتناء از برابرش گذشت...

۰ نظر
مصطفی محمدی

چه می‌شود اگر بزرگراه‌ها حذف شوند؟

در عصر سلطه اتومبیل، بزرگراه‌های زیادی ساخته شدند تنها برای اینکه بیاموزیم شهر بدون آنها چقدر سالم‌تر، سبزتر و امن‌تر است! شاید به این فکر می‌کنید که بدون بزرگراه این همه ماشین کجا جا می‌شوند. اما واقعیت این است که بزرگراه‌ها با «تحریک تقاضا» بیش از آنکه ترافیک را روان کنند، باعث می‌شوند ماشین‌های بیشتری در شهر تردد کنند. جالب است که با حذف آنها نه‌تنها ترافیک بیشتر نمی‌شود، بلکه محیطی امن‌تر و شهری کاراتر خواهیم داشت. 
۰ نظر
سیاوش معمار